YouTube से पहले आपने समय कैसे बर्बाद किया? कोई चिंता नहीं है अगर इसका जवाब देने में एक मिनट लगता है: यह लगभग बिग बैंग से पहले के बारे में पूछने जैसा है। कुछ स्टार्टअप्स इतनी तेजी से इतना सर्वव्यापी हो जाते हैं, हम कल्पना नहीं कर सकते कि उनके बिना रहना कैसा है। जब वे आपके दैनिक जीवन के कुछ बुनियादी हिस्से को बदलते हैं, तो उन्हें पूरी तरह से सवाल करना बंद करना आसान होता है।
लिफ़्ट और उबेर जैसी राइडशेयरिंग कंपनियां इस घटना का एक उदाहरण हैं। जिस आसानी से हम एक कार को बुला सकते हैं ("हम" के दिए गए सेट के लिए) ने पुनर्गणना की है कि हम अपने दिन की योजना कैसे बनाते हैं और चारों ओर घूमते हैं। लेकिन यूनिवर्सिटी ऑफ कोलोराडो डेनवर द्वारा जारी एक नए अध्ययन से पता चलता है कि हम राइडशेयरिंग पर ब्रेक लगाना चाहते हैं। कारण? यह बड़े पैमाने पर अक्षम है।
सिविल इंजीनियर अलेजांद्रो हेनाओ ने 2016 में उबेर और Lyft के लिए एक ड्राइवर बनने के लिए साइन अप किया। उन्होंने सैकड़ों यात्रियों के बारे में साक्षात्कार किया कि वे उन्हें क्यों पसंद करेंगे, और उन्होंने पाया कि "34 प्रतिशत सवारी करने वाले यात्रियों ने ट्रांजिट लिया होगा, चले, या। एक प्रेस विज्ञप्ति के अनुसार, अगर सवारी-सवारी का अस्तित्व नहीं था, तो साइकिल चलानी चाहिए। अन्य अध्ययनों में पाया गया है कि बस की सवारी उपलब्ध सबसे सुरक्षित पारगमन विकल्पों में से एक है, और यह कि काम करने के लिए बाइक चलाना वास्तव में उतनी परेशानी नहीं है जितना आप सोचते हैं। हवा में अभी भी कई श्रम सवाल हैं, लेकिन शायद राइडशेयरिंग पर ब्रेक लगाने का सबसे बड़ा कारण बहुत सरल है: हमारे पास अब सड़क पर बहुत सी कारें हैं।
"हर 100 मील यात्रियों को ले जाने के लिए, Uber और Lyft ड्राइवर अतिरिक्त 69 मील की दूरी पर एक यात्री के बिना, रूढ़िवादी रूप से यात्रा करते हैं," CU डेनियल लिखते हैं। बस इंतजार करने के लिए बहुत सी गैस और बहुत सी भीड़ है। जबकि राइडशेयरिंग पूरी तरह से दूर जाने के लिए बहुत अच्छा विचार लगता है, यह हम सभी के लिए इस पर विचार करने के लायक हो सकता है कि वास्तव में इसकी लागत क्या है।