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Anonim

वाणिज्यिक एयरलाइनों में उड़ान परिचारकों की आय एयरलाइन से एयरलाइन में काफी भिन्न हो सकती है। प्रमुख एयरलाइंस (उदाहरण के लिए, यूनाइटेड, डेल्टा, अमेरिकन या यूएस एयरवेज) आम तौर पर कम लागत वाली एयरलाइंस (उदाहरण के लिए, जेटब्लू या एयरट्रान) से अधिक भुगतान करती हैं। एयरलाइंस के भीतर, वेतन भी वरिष्ठता पर आधारित है। जूनियर फ्लाइट अटेंडेंट आमतौर पर वेतनमान के निचले भाग में शुरू होते हैं और अक्सर वार्षिक वेतन वृद्धि प्राप्त करते हैं।

फ्लाइट अटेंडेंट को यात्री सुरक्षा सुनिश्चित करने और ग्राहक सेवा देने के लिए भुगतान किया जाता है।

मज़दूरी दर

प्रमुख एयरलाइनों में, 15 या अधिक वर्षों की सेवा के साथ वरिष्ठ उड़ान परिचारकों के लिए भुगतान की दर $ 17 से $ 19 प्रति घंटे के नए किराए के लिए होती है। यूएस ब्यूरो ऑफ लेबर स्टैटिस्टिक्स के अनुसार, मई 2009 तक, फ्लाइट अटेंडेंट का औसत वार्षिक वेतन $ 43,350 था, जिसमें $ 25,420 का कम और $ 71,280 का उच्च स्तर था। प्रति घंटा की दर आमतौर पर सामूहिक सौदेबाजी समझौतों द्वारा निर्धारित की जाती है जो अक्सर तीन से पांच साल तक होती है।

मासिक अनुसूची

फ्लाइट अटेंडेंट को आमतौर पर केवल उस समय से भुगतान किया जाता है जब विमान का दरवाजा आगमन के समय पर रवाना होता है। इस प्रकार, एक फ्लाइट अटेंडेंट आम तौर पर प्रति माह केवल 80 से 100 भुगतान किए गए घंटों को लॉग करता है। फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में बहुत अधिक घंटे लगाना मुश्किल हो सकता है। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन न्यूनतम क्रू रेस्ट पीरियड्स लागू करता है, और फ्लाइट अटेंडेंट को प्रति माह कम से कम आठ दिन का समय देना होता है।

रिजर्व पे

एक नया काम पर रखा गया फ्लाइट अटेंडेंट आमतौर पर "रिजर्व में" रखा जाता है। इसका मतलब यह है कि परिचारक के पास प्रति माह केवल निर्धारित दिनों की संख्या है। फ्लाइट अटेंडेंट के दिनों में "ऑन," उसके पास अपने शेड्यूल का कोई नियंत्रण नहीं है और उसे कंपनी की ज़रूरत (आमतौर पर क्रू शेड्यूलिंग द्वारा सौंपा गया) के आधार पर यात्राएं सौंपी जाती हैं और एक असाइनमेंट के लिए रिपोर्ट करने में दो घंटे तक का समय लग सकता है।

आरक्षित पर एक फ्लाइट अटेंडेंट को मासिक गारंटी का भुगतान किया जाता है, आमतौर पर 75 या 80 घंटे। कंपनी आरक्षित फ्लाइट अटेंडेंट को उड़ान भरने के लिए चुन सकती है या उसके "दिन" पर जितना आवश्यक हो उतना कम। यदि परिचर प्रति घंटे की गारंटीकृत संख्या से कम उड़ान भरता है, तो भी उसे गारंटीकृत राशि का भुगतान किया जाता है; अन्यथा, परिचर को वास्तविक उड़ान के घंटों के लिए भुगतान किया जाता है।

लाइन-होल्डर पे

जब फ्लाइट अटेंडेंट रिजर्व में नहीं रहती है, तो उसे एक लाइन-होल्डर के रूप में संदर्भित किया जाता है, और एक महीने में वास्तव में उड़ाए गए घंटों की संख्या के लिए भुगतान किया जाता है। आम तौर पर, हर महीने एक फ्लाइट अटेंडेंट एक लाइन के लिए बोली लगाती है, और एक शेड्यूल प्राप्त करती है जो निर्धारित करती है कि उसे कहाँ और कब काम के लिए रिपोर्ट करना चाहिए और उसे कितनी उड़ान भरनी चाहिए। वरिष्ठता असाइनमेंट निर्धारित करती है।

कुछ एयरलाइनों ने फ्लाइट अटेंडेंट को सहकर्मियों के साथ अपनी यात्राओं का व्यापार करने की अनुमति दी है, कभी-कभी कर्मचारी को उसकी लाइन पर दी गई तुलना में अधिक या कम उड़ान भरने की अनुमति देता है। अनुबंध न्यूनतम समय निर्धारित करता है एक उड़ान परिचर को लाभ प्राप्त करने या चालू रहने के लिए उड़ान भरना चाहिए, और यह कभी-कभी अधिकतम उड़ान समय निर्धारित करता है।

प्रतिदिन

फ्लाइट अटेंडेंट को अपने आधार से दूर अपने समय के लिए खर्चों को कवर करने के लिए दैनिक भत्ते मिलते हैं। आमतौर पर, एयरलाइन प्रति घंटे $ 1.80 प्रति घंटे से लेकर $ 3 प्रति घंटे की दर से प्रति दीमक का भुगतान करेगी, प्रत्येक घंटे के लिए फ्लाइट अटेंडेंट अपने प्राथमिक आधार से दूर है। इस प्रकार, यदि एक फ्लाइट अटेंडेंट तीन दिनों के लिए अपने बेस से चला जाता है, तो उसे 72 घंटे के लिए प्रति दीमक दर का भुगतान किया जाता है। उसे एक पद पर रहते हुए भी भुगतान किया जाता है और ड्यूटी पर नहीं। प्रति दीमक वेतन भोजन और आकस्मिक खर्चों के रूप में ऐसी वस्तुओं को कवर करने के लिए है। घरेलू प्रति दीमक दर अंतरराष्ट्रीय दरों से कम हो सकती है।

यात्रा लाभ

फ्लाइट अटेंडेंट, अन्य एयरलाइन कर्मचारियों की तरह, अपने पारिश्रमिक के हिस्से के रूप में यात्रा लाभ प्राप्त करते हैं। आमतौर पर, इसका मतलब है कि एयरलाइन जहां भी उड़ान भरती है, वहां स्टैंडबाय आधार पर असीमित यात्रा होती है। भुगतान करने वाले ग्राहकों की प्राथमिकता होती है, और वरिष्ठ कर्मचारियों द्वारा अनसोल्ड सीटें एयरलाइन कर्मचारियों को दी जाती हैं। लागत एयरलाइन से एयरलाइन और सेवा की श्रेणी से भिन्न होती है। उदाहरण के लिए, एक कर्मचारी घरेलू कोच टिकट के लिए $ 10 से $ 30 का भुगतान कर सकता है। कभी-कभी एक एयरलाइन एक कर्मचारी को इनाम के रूप में, यहां तक ​​कि प्रथम श्रेणी में भी मुफ्त यात्रा करने की अनुमति देगा।

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