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एक पट्टे पर कार वास्तव में पट्टे पर देने वाली कंपनी के स्वामित्व में है। पट्टे पर व्यापार करने के लिए, नई कार के डीलर को पट्टे पर देने वाली कंपनी को लीज समाप्ति की लागत का भुगतान करना होगा। डीलर कार के थोक मूल्य को व्यापार क्रेडिट के रूप में अनुमति देगा और पट्टे को समाप्त करने की लागत उस क्रेडिट के खिलाफ वसूल की जाएगी। पट्टे की समाप्ति लागत आमतौर पर पट्टे पर वाहन के व्यापार मूल्य से काफी अधिक होती है। यह पट्टे पर कार को नकारात्मक इक्विटी स्थिति में व्यापार करने की कोशिश करने वाले व्यक्ति को रखता है।
लीज फंक्शन
समय सीमा
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एक पट्टे पर वाहन से एक नई कार में निकलने की क्षमता पट्टे पर शेष समय की मात्रा पर निर्भर है। Leaseguide.com वेबसाइट नोट करती है कि किसी पट्टे से जल्दी या पट्टे की अवधि के बीच से बाहर निकलना बहुत मुश्किल और महंगा है। पट्टे पर ली गई कार तेजी से मूल्यह्रास कर रही है और लीज समाप्ति की लागत बहुत अधिक होगी। केवल एक पट्टे के अंतिम चार से छह महीनों में बहुत अधिक अग्रिम नकद भुगतान किए बिना व्यापार करना संभव होगा।
भुगतान का भुगतान करें, पट्टे का नहीं
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नई कार के डीलर के लिए शेष लीज भुगतान करना और पट्टे पर वाहन को पट्टे पर देने वाली कंपनी को चालू करना अक्सर कम खर्चीला होता है। पट्टे के लिए भुगतान संतुलन को फिर से नई कार के लिए वित्तपोषण या पट्टे पर रोल किया जा सकता है। शेष भुगतानों की कुल राशि लीज समाप्ति की लागत के संबंध में लीज की गई कार के उलट होने की मात्रा से काफी कम हो सकती है। लीज का व्यापार करने वाला व्यक्ति अभी भी संभावित लीज एंड चार्ज जैसे अधिक माइलेज के लिए जिम्मेदार होगा।
वही ब्रांड ट्रेड-इन
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यदि आप उसी ब्रांड की दूसरी कार के लिए अपने पट्टे पर दिए गए वाहन का व्यापार करते हैं, तो पट्टे पर देने वाली कंपनी आपको लीज समाप्ति की लागतों पर ब्रेक दे सकती है। यह केवल तभी काम करता है जब पट्टे पर देने वाली कंपनी कार निर्माता की वित्त शाखा होती है, उदाहरण के लिए, होंडा होंडा फाइनेंशियल सर्विसेज के माध्यम से पट्टे पर। नई कारों की बिक्री की सुविधा के लिए और डीलरों को अच्छे ट्रेड-इन्स की आपूर्ति प्रदान करने के लिए, ऐसे समय होते हैं जब कैप्टिव लीजिंग कंपनियां उन कार मालिकों के लिए विशेष सौदों में कटौती करती हैं जो जल्दी में एक पट्टे पर कार का व्यापार करना चाहते हैं।