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हालांकि आपके मॉडल 310 मैककलोच चेनसॉ पर कार्बोरेटर खरीद से पहले निर्माता द्वारा निर्धारित किया गया था, सामान्य उपयोग सामयिक समायोजन की आवश्यकता के लिए पर्याप्त परिचालन परिवर्तन बनाता है। अपने कार्बोरेटर को ठीक से ट्यून करने के तरीके को समझने से न केवल प्रदर्शन में सुधार होगा, बल्कि इंजन की जब्ती से बचने में मदद मिलेगी।
इससे पहले कि आप शुरू करें
चरण
सुनिश्चित करें कि कार्बोरेटर समायोजन छेद मलबे से मुक्त हैं और समायोजन शिकंजा के अंत दिखाई दे रहे हैं। दूर किसी भी लकड़ी के चिप्स अवरुद्ध पहुँच को साफ़ करें।
चरण
आरा के एयर फिल्टर का निरीक्षण करें और यदि आवश्यक हो तो इसे साफ करें। यदि आप अपने आरी को गंदे एयर फिल्टर के साथ समायोजित करते हैं, तो जब फिल्टर अंततः साफ हो जाता है तो आरा बहुत दुबला हो जाएगा। एक दुबला कार्बोरेटर समायोजन का अर्थ है कि आरा में अपर्याप्त शक्ति होगी, सिलेंडर के तापमान में वृद्धि हो सकती है और एक जब्ती हो सकती है।
यह सुनिश्चित करने के लिए जांचें कि ईंधन टैंक कम से कम आधा भरा हुआ है। यदि कार्बोरेटर अपर्याप्त ईंधन के साथ समायोजित किया जाता है, तो बाद में ईंधन जोड़ा जाने पर कार्बोरेटर बहुत समृद्ध हो सकता है। एक बहुत अमीर समायोजन ईंधन के साथ अच्छी तरह से जला नहीं करता है, बिजली का स्ट्रोक कमजोर है और कार्बन बनाता है।
चरण
तीन कार्बोरेटर समायोजन शिकंजा की पहचान करें, जो अलग-अलग गति से वायु-ईंधन मिश्रण में ईंधन के अनुपात को नियंत्रित करते हैं: 1) निष्क्रिय / गला घोंटना 2) कम और 3) ऊँचा।
कार्बोरेटर समायोजन
चरण
इंजन को गर्म करने के लिए शुरू करें और निष्क्रिय गति सेट करें। एक बार सामान्य तापमान तक गर्म हो जाने के बाद इंजन ठंडा होने पर समायोजन बहुत समृद्ध होगा। अपने टैकोमीटर को स्पार्क प्लग के पास रखें ताकि जब प्लग में आग लगे तो यह विद्युत संकेतों को उठा ले; 2700 आरपीएम पर गति सेट करें। यदि आपके पास टैकोमीटर नहीं है, तो गति को सेट करने का प्रयास करें ताकि आरा बंद श्रृंखला के साथ निष्क्रिय हो जाए।
चरण
कम गति ईंधन समायोजन सेट करें। इंजन के बढ़ने तक स्क्रू को धीरे-धीरे घुमाएं, यह दर्शाता है कि यह "दुबला" चल रहा है। इस पेचकश स्थिति को याद रखें। धीरे-धीरे स्क्रू OUT को चालू करें जब तक कि आप इंजन को और अधिक सुचारू रूप से चालू न सुन लें। इंजन चालू होने तक स्क्रू को चालू करना जारी रखें, यह कहते हुए कि यह "समृद्ध" चल रहा है। पेचकश स्लॉट की स्थिति पर ध्यान दें। अंत में, अपने दुबले और अमीर पदों के बीच की स्थिति को पेंच में बदल दें; यह वह जगह है जहाँ इसे सबसे अच्छा निष्क्रिय करना चाहिए।
चरण
उच्च गति ईंधन समायोजन सेट करें। ट्रिगर चौड़ा खोलें और टैकोमीटर के साथ आरपीएम की जांच करें। यदि आपके पास टैकोमीटर नहीं है, तो आरपीएम स्तर सेट करें ताकि देखा गया "चार चक्र" या चौड़े खुले थ्रॉटल पर "बर्बलिंग" या "ब्लब ब्लब" ध्वनि बनाता है। यह थोड़ी खुरदरी ध्वनि है; यह पूरी तरह से ध्वनि है। चिकनी। एक टैकोमीटर के बिना अधिकतम आरपीएम स्तरों पर सेट करने का प्रयास न करें। समायोजन थोड़ा समृद्ध सेट करने से प्रदर्शन कम हो जाएगा, लेकिन यह आरा इंजन को नुकसान पहुंचाने की संभावना को भी कम करता है।
चरण
निष्क्रिय और कम गति वाले ईंधन समायोजन को ठीक करने के लिए धारा 2, चरण 1 और 2 पर लौटें। एक एडजस्ट करने वाले स्क्रू को हिलाने से अक्सर दूसरे दो को रीडिज़्म की जरूरत होती है। आपके द्वारा निष्क्रिय और कम गति को पुनः प्राप्त करने के बाद, उच्च ठीक होना चाहिए और आपका चेनसा उपयोग करने के लिए तैयार है।