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संपत्ति की क्षति या चोटों को कवर करने के लिए आप अपनी नाव पर किसी भी बीमा के बिना फ्लोरिडा में परेशानी में पड़ सकते हैं। फ्लोरिडा कानून 2011 के रूप में मनोरंजक नावों के लिए बीमा अनिवार्य नहीं बनाता है। यहां तक कि, इसका मतलब यह नहीं है कि पॉलिसी खरीदने के लिए हर बोटर के पास एक विकल्प है। यदि आपने नाव खरीदने के लिए ऋण लिया है, तो ऋणदाता को बीमा की आवश्यकता होती है। एक मरीना या बोटयार्ड जहाँ आप नाव रखते हैं ग्राहकों को बीमा कराने की आवश्यकता हो सकती है। एक ऐसे बोटर के लिए जो अपने निवेश और यात्रियों की सुरक्षा करना चाहता है, बीमा वैकल्पिक नहीं है और अगर यह कानून है तो इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।
कानूनी आवश्यकताएं
फ्लोरिडा को नावों के पंजीकरण और शीर्षक वाली नावों की आवश्यकता होती है। अपवादों में 16 फीट लंबी नावें शामिल होती हैं जो मोटर का उपयोग नहीं करती हैं, जैसे कि एक छोटा सेलबोट या रैनबोट, किसी भी लम्बाई के डिब्बे, कश्ती और रोइंग शेल के साथ। राजमार्ग सुरक्षा और मोटर वाहन विभाग काउंटी कर संग्राहकों के माध्यम से नाव पंजीकरण जारी करता है। एक कार पंजीकरण के विपरीत, आपको नाव के पंजीकरण या शीर्षक के लिए बीमा के प्रमाण की आवश्यकता नहीं है।
नौका विहार दुर्घटनाओं
फ्लोरिडा पंजीकृत मनोरंजक नावों की संख्या में राष्ट्र का नेतृत्व करता है - और नौका विहार दुर्घटनाओं की संख्या कम से कम $ 2,000 क्षति में शामिल है। फ्लोरिडा मछली और वन्यजीव संरक्षण आयोग द्वारा संकलित आँकड़ों के अनुसार, 2009 में स्थिर वस्तुओं के साथ टकराव 822 नावों और 26 तैराकों को शामिल करते हुए 620 रिपोर्टिंग योग्य दुर्घटनाओं का प्रमुख कारण था। एक अन्य नाव के साथ टकराव नौका विहार दुर्घटनाओं का दूसरा प्रमुख कारण था। राज्य के आंकड़े बताते हैं कि दुर्घटनाओं में शामिल अधिकांश नावें खुली पॉवरबोट थीं, जिसके बाद व्यक्तिगत वाटरक्राफ्ट और केबिन क्रूज़र थे। हालांकि राज्य को नाव बीमा की आवश्यकता नहीं है, लेकिन यह दुर्घटनाओं के लिए नाव के मालिक के दायित्व को सीमित नहीं करता है।
हानि
राज्य के आंकड़ों के अनुसार 2009 में रिपोर्ट करने योग्य फ्लोरिडा नौका दुर्घटना से संपत्ति का नुकसान कुल $ 10.9 मिलियन था। एक दुर्घटनाग्रस्त दुर्घटना में क्षति या चोट या मृत्यु में कम से कम $ 2,000 शामिल हैं। मियामी-डैड काउंटी में, 62 दुर्घटनाओं में लगभग 6 मिलियन डॉलर की संपत्ति को नुकसान पहुंचा, चार मौतों और 32 चोटों के अलावा। राज्य ने काउंटी में पंजीकृत हर 1,018 नौकाओं के लिए नौका दुर्घटना दर की गणना की। मोनरो काउंटी की दुर्घटना दर सबसे अधिक थी, हर 341 नावों में से एक। इसमें तीन मौतें, 52 चोटें और 431,050 डॉलर की संपत्ति का नुकसान हुआ था।
बीमा के प्रकार
नाव बीमा नीतियां एक समान नहीं होती हैं, और पॉलिसी के लिए खरीदारी करने वाले नाविकों को कवरेज के प्रकार और शर्तों की जांच करनी होती है। देयता नीतियां चोटों और क्षति के लिए एक नाव के मालिक को कवर करती हैं। कार बीमा की तरह, नीतियों में सीमाएँ होती हैं और आपको अपनी परिस्थितियों को कवर करने वाली सीमाओं का चयन करने की आवश्यकता होती है। चूंकि फ्लोरिडा कानून में बीमा की आवश्यकता नहीं होती है, इसलिए आप अपनी विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए एक नाव नीति तैयार करने के लिए स्वतंत्र हैं। कुछ - लेकिन सभी नहीं - नीतियों को नुकसान और चोटों को कवर किया जाता है, जो एक असंक्रमित बोटर के कारण होता है। नीतियां अलग-अलग हैं जहाँ तक पतवार मूल्य, वास्तविक नकद मूल्य या प्रतिस्थापन लागत की पेशकश की जाती है। कुछ नीतियां आपातकालीन सेवाएं प्रदान करती हैं, जैसे कि टो सेवा।